近期，媒體不斷爆出新能源電動(dòng)汽車銷售遇冷，充電樁變成免費(fèi)停車場(chǎng)等等新聞，然而，各大汽車制造商卻樂(lè)此不疲的砸錢進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域，真的是大車企沒(méi)判斷失誤么？一切都要以數(shù)據(jù)說(shuō)話：
2016年1-2月新能源汽車生產(chǎn)37937輛,銷售35726輛,同比增長(zhǎng)1.7倍。其中純電動(dòng)汽車銷售24835輛,同比增長(zhǎng)2.7倍;插電式混合動(dòng)力銷售10891輛,同比增長(zhǎng)68.5%。細(xì)分來(lái)看,純電動(dòng)汽車表現(xiàn)略超市場(chǎng)預(yù)期,產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍,考慮到一些去年銷量排名靠前的純電動(dòng)乘用車如康迪等今年還未開(kāi)賣,純電動(dòng)汽車今年依然會(huì)表現(xiàn)亮眼。
很明顯，電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)良好，3月之后,進(jìn)入旺季,產(chǎn)銷量同環(huán)比都會(huì)上升,地方補(bǔ)貼的出臺(tái),還會(huì)加速上升的幅度。大車企們的眼光并不弱于某些跟風(fēng)的媒體。
然而為什么媒體會(huì)爆出各種電動(dòng)車銷售遇冷的新聞呢，智勤信息分析，有以下幾個(gè)原因
1、市場(chǎng)處于前提，車企和相關(guān)部門的投資較大。部分人對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期過(guò)于急迫。
任何一個(gè)新興市場(chǎng)發(fā)展之初，都要經(jīng)歷市場(chǎng)前期的投入期，何況汽車這個(gè)超級(jí)巨無(wú)霸，前期的投入旨在搶占先機(jī)，與市場(chǎng)成熟后的摟錢期做鋪墊。而非部分短視者想的伸勺子就想挖干飯。
2、市場(chǎng)前期電動(dòng)汽車質(zhì)量參差不齊，影響消費(fèi)者判斷
高端電動(dòng)汽車如特斯拉，寶馬I3等，銷售受到消費(fèi)群體限制明顯，沒(méi)有足夠的群眾基礎(chǔ)就無(wú)法完善如充電樁等配套設(shè)施。而低端的某些車企制造的電動(dòng)汽車確實(shí)是有很多為了盲目的尋求短期效益而投入市場(chǎng)的DIY產(chǎn)品，質(zhì)量難以保證。
3、汽油價(jià)格的持續(xù)走低
電動(dòng)汽車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是汽油，然而，汽油價(jià)格的持續(xù)走低也給電動(dòng)汽車的銷售情況帶來(lái)了一定的影響。在我看來(lái)，汽油價(jià)格的持續(xù)走低在一定程度上也受到新能源汽車的影響。兩者相互作用，然而最終，發(fā)展的潮流不可阻擋。
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